از اعمال جریمه ورود غیرمجاز به محدوده طرح ترافیک اطلاعی ندارم
تاریخ انتشار: ۸ مهر ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۰۸۴۷۰۵۴
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اینکه شهرداری نتوانست وسایل کافی را برای بانک‌ها فراهم کند، گفت: بانک‌ها هم از انتشار اوراق مشارکت خودداری کردند و در نتیجه منتشر نشد. به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، محسن پورسیدآقایی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در نودمین جلسه شورای شهر تهران که امروز (یکشنبه) برگزار شد، در جمع خبرنگاران حاضر شد و به سوالات تعدادی از آنها پاسخ داد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به وضعیت آژانس‌ها و وانت‌بار‌ها در طرح جدید ترافیک، گفت: در گذشته این خودروها با تخفیف ۵۰ درصد عوارض طرح ترافیک پرداخت می‌کردند، اما، چون برخی از این افراد مراجعاتی داشتند که این هزینه نسبت به سال گذشته افزایش پیدا کرده و بهتر است که تسهیلات بیشتری به آنها داده شود، در شهرداری بررسی‌هایی انجام دادیم و امروز لایحه‌ای به شورا دادیم تا براساس آن تخفیف آژانس‌ها و وانت‌بار‌ها به ۷۰ درصد افزایش یابد.
پورسیدآقایی تصریح کرد: البته این کار منوط به راه‌اندازی سامانه‌ای برای وانت‌بار‌ها و آژانس‌ها شد تا تردد‌های خود را در این سامانه ثبت کنند و سپس از این تخفیف ۷۰ درصدی بهره‌مند شوند.
وی افزود:، چون این خودروها حمل و نقل عمومی انجام می‌دادند، ما هیچ ثبتی از تردد آنها نداشتیم و با این تخفیف آنها را تشویق می‌کنیم که به سامانه‌های شهرداری وارد شوند و تخفیفات خود را ثبت کنند و این کار به شهرداری کمک می‌کند که حمل و نقل را سامان دهد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران ادامه داد: برای کامیونت‌ها و بارنامه‌ها که شامل این لایحه می‌شود، براساس این مصوبه تا یک ماه باید آن را عملیاتی کنیم و همه کسانی که می‌خواهند از ۷۰ درصد تخفیف استفاده کنند باید وارد این سامانه شوند و آژانس‌ها هم ۳ ماه فرصت دارند در صورت تمایل به استفاده از تخفیف ۷۰ درصدی از این سامانه استفاده کنند و رفت و آمد‌های خود را در این سامانه ثبت کنند.
پورسیدآقایی تصریح کرد: آژانس‌ها و وانت‌بار‌ها حداقل باید ۳ سفر در روز را در این سامانه ثبت کنند تا از این تخفیف استفاده کنند و ما هم مطمئن شویم که شغل‌شان فعالیت در آژانس است.
وی در خصوص اعمال تخفیف برای تاکسی‌های اینترنتی گفت: این تخفیف برای این گروه خودروها اعمال نمی‌شود، چون آنها نه تاکسی هستند و نه فعالیت شان در مجموعه آژانس‌ها مجوزی ندارد، اما اگر از شهرداری مجوز بگیرند و ما هم آنها را حمل و نقلی مانند آژانس‌ها تلقی کنیم، آن وقت می‌توانند مجوز بگیرند.
پورسیدآقایی در ادامه در خصوص توزیع ۱۳۰۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت تا پایان شهریور گفت: بخشی از این روند از بانک مرکزی مجوز انتشار گرفت، اما، چون شهرداری نتوانست وسایل کافی را برای بانک‌ها فراهم کند، بانک‌ها هم از انتشار آن خودداری کردند و در نتیجه منتشر نشد و، چون زمان آن از بودجه ۹۶ گذشته برای بودجه ۹۷ اقدام می‌کنیم.
پورسیدآقایی در ادامه در خصوص جریمه خودرو‌هایی که بدون شارژ حساب کاربری خود وارد محدوده طرح ترافیک می‌شوند، گفت: ما همکاری خوبی با پلیس راهور داریم و لیست خودرو‌های متخلف را به راهور ارسال می‌کنیم، اما از اعمال جریمه خودرو‌های متخلف اطلاعی ندارم و این سطح همکاری ما با پلیس مطلوب است و هر دو هفته یکبار جلسات مشترکی را با پلیس برگزار می‌کنیم.
پورسیدآقایی تصریح کرد: در هر صورت امسال خارج از اینکه پلیس جریمه‌ها را اعمال می‌کند و افرادی که رقم امانت را بدهکار هستند، در نهایت هنگام کسب معاینه فنی و یا تعویض خودرو باید این عوارض را پرداخت کنند.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به خودرو‌هایی که وارد طرح ترافیک می‌شوند، گفت: این خودروها در هر صورت عارضه‌ای را برای مردم ایجاد کرده‌اند و موضوع تخلف و عوارض از هم جداست و آنچه که حق مردم شهر است، عوارضی است که به خودرو اختصاص می‌یابد و اگر شهروندان به سامانه اعلام شده مراجعه کنند، می‌توانند میزان بدهی ثبت‌شده را در آن سامانه مشاهده کنند.
پورسیدآقایی در ادامه با بیان اینکه هدف ما از اجرای طرح جدید ترافیک افزایش درآمد نبود، تصریح کرد: در عمل درآمد ما کاهش داشته در حالی که برخی از افراد به دنبال پول درآوردن از محل این طرح بودند و اکنون، چون درآمدزا نبوده گله‌مند شده‌اند. در صورتی که هدف ما کاهش ترافیک بوده و امروزه طرح به نحوی اجرا شده که هم هزینه‌های مردم کاهش یافته و هم محدوده طرح ترافیک خلوت‌تر شده است و گزارش‌های ما نشان می‌دهد که ترافیک صبحگاهی کاهش یافته است، اما صبح‌های پنجشنبه به دلیل آزاد شدن طرح ترافیک، میزان ترافیک بیشتر شده است، اما در مجموع ارزیابی ما این است که عملکرد ما به خاطر کاهش ترافیک در ۵ روز هفته مناسب بوده است.
منبع: خبرگزاری دانشجو
کلیدواژه: پورسیدآقایی طرح ترافیک وضعیت آژانس تخفیف آژانس
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت snn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری دانشجو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۰۸۴۷۰۵۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پایان تاخت و تاز موتوری ها در محدوده بازار | طرح ترافیک ویژه موتورسیکلت سواران در محدوده بازار اجرا می شود
همشهری آنلاین-فرناز محمدزاده: محدوده بازار تهران جولانگاه موتورسواران است، در هر راسته و خیابان آن ده‌ها موتور همزمان در حال تردد هستند که از هیچ قانون و مقرراتی تبعیت نمی‌کنند، در ساعات ابتدایی صبح و عصر انقدر تعدادشان بیشتر می‌شود که جز موتور و موتورسوار هیچ چیز دیده نمی‌شود و از آن طرف تصادف آنها با هم یا با عابر پیاده آنچنان در آن محدوده عادی شده که اگر یک روز اتفاق نیفتد باید تعجب کرد.
راکبان موتورسیکلت چنان این مناطق را درگیر خود کرده‌اند که تنها کافی‌ست برای لحظاتی پیاده و یا با خودرو خود در معابر امام خمینی، خیام و ... عبور کنید تا متوجه عمق ماجرا شوید. موتورسواران با بارهای سنگین و حجیم‌تر از ابعاد خود موتورسیکلت، بدون تبعیت از قوانین راهنمایی و رانندگی طوری در خیابان‌ها حرکت می‌کنند که گویا سند شش دنگ معابر به نام آنان خورده و عابر پیاده و رانندگان خودروسوار باید خودشان را با وضعیت تردد آنان وقف دهند. یا موتورسوارانی را می‌بینیم در هرجا و هر معبری موتور خود را رها کرده و انگار نه انگار حریم پیاده‌رو برای عبور و مرور عابر پیاده است.
وضعیت نگران کننده تصادفات راکبان موتورسیکلت
آنقدر این وضعیت شرایط را بحرانی کرده که نارضایتی زیادی را برای شهروندان آن منطقه و حتی افرادی که گذرشان به بازار تهران و یا آن محدوده می‌افتد، ایجاد کرده است. پیش‌تر رئیس کمیسیون حمل‌ونقل شورای شهر تهران گفته بود که بیش از ٣٠ درصد حوادث رانندگی متعلق به موتورسیکلت‌هاست و ٥٠ درصد کشته‌شدگان حوادث رانندگی، راکبان موتورسیکلت هستند.
سیدجعفر تشکری هاشمی با اشاره به اینکه سالهاست که در خصوص ساماندهی موتورسیکلت‌ها بهبودی حاصل نشده است، می‌افزاید: متأسفانه هیچ‌گاه شاهد توقف رشد بی‌انضباطی ترافیکی موتورسیکلت‌ها نبوده‌ایم.
حمل بارهای سنگین به وسیله موتورسیکلت‌ها
او با اشاره به وضعیت تردد راکبان موتورسیکلت، می‌گوید: بدترین ناهنجاری‌های رفتاری و ترافیکی، اعم از حرکت خلاف جهت، عبور از چراغ قرمز، حمل بارهای غیر مجاز و انواع بزهکاری و سرقت را از سوی موتورسیکلت‌ها شاهد هستیم که پذیرای نظم و قانون نیستند.
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل شورای شهر نسبت به وضعیت موتورسیکلت‌ها در محدوده مرکزی شهر و حمل بارهای سنگین به وسیله موتورسیکلت‌ها انتقاد زیادی داشت و از پلیس راهور درخواست ساماندهی و همکاری مشترک با شهرداری تهران در این رابطه را داشت.
تردد آسان برای موتورسواران در محدوده طرح ترافیک
براساس آمارهای موجود ۴ میلیون و ۳۰۰ هزار موتورسیکلت با پلاک تهران در شهر تردد می‌کنند، که حجم عمده این ترددها در هسته مرکزی شهر و محدوده بازار تهران بوده چراکه موتورسواران همانند رانندگان خودرو، ملزم به داشتن طرح ترافیک برای تردد در محدوده نبوده بنابراین مجوز عبور و مرورشان به دلیل آنکه موتورسیکلت هستند، سالهاست صادر شده است. این امر می‌طلبد برای نجات بازار تهران از وضع موجود فکری جدی صورت گیرد.
انتقال موتورها با کفی در صورت پارک در محل ممنوعه
آنطور که معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری منطقه ۱۲ به خبرنگار همشهری می‌گوید، در این منطقه و محدوده بازار با همکاری پلیس راهور ۳ طرح برای ساماندهی موتورسواران اجرا شده و با یک همکاری دوجانبه تلاش شده تا این معضل ترافیکی در این معابر حل و فصل شود.
زینب عبادی در ادامه می‌افزاید: از مهرماه سال گذشته موضوع ساماندهی موتور در محدوده بازار را پیرو جلساتی که در دادستانی داشتیم، پیگیری کردیم چراکه مصوباتی پیرامون ساماندهی موتورها در محدوده بازار وجود دارد. به دنبال آن بین ۸۰ تا ۱۰۰ تابلوی توقف ممنوع در محدوده پیاده‌راهی نصب کردیم، بنرهای اطلاع رسانی داشتیم که هرگونه توقف موتورسیکلت در این معابر با کفی به پارکینگ منتقل می شود.
او با اشاره به اینکه از اوایل آبان ماه طرح اجرا و کفی مستقر شد، ادامه داد: به دنبال آن موتورهایی که مانع عبور و مرور می‌شدند را به پارکینگ منتقل کردند.
اعطای کارت مجوز ورود به محدوده طرح، به‌زودی
معاون حمل‌ونقل شهرداری منطقه ۱۲ در ادامه با اشاره به طرح دیگری برای ساماندهی موتورسیکلت‌ها، گفت: در محدوده بازار شاهد موتورهایی هستیم که اقدام به حمل بار و جابه‌جایی مسافر می‌کنند، برای اینکه مانع ورود این حجم موتورسیکلت به محدوده شویم جلساتی با ارگان‌های مختلف برگزار کردیم تا میزان موتور مورد نیاز خود را اعلام و براساس ظرفیت موجود بررسی کنیم.
عبادی افزود: در نهایت پس از بررسی‌های لازم، به موتورسواران مجوز و یا کارت ورود به محدوده می‌دهیم، این طرح را امسال دنبال خواهیم کرد و موتورها شناسایی می‌شوند، در نهایت مقابل موتورهایی که مجوز ورود ندارند را خواهیم گرفت.
موتورسواران باید طرح ترافیک داشته باشند
او با اشاره به اینکه علت تعداد زیاد موتورها این است که موتورها نیاز به طرح ترافیک ندارند، ادامه داد: اگر ما برای موتورسواران داشتن طرح ترافیک را اجبار کنیم قطعا ترددشان در محدوده طرح کمتر می‌شود، هرچند که اجرای این امر نیازمند تامین زیرساخت‌های لازم است.
افزایش جرایم، موثر در کاهش تخلفات موتورسیکلت‌ها
معاون حمل‌ونقل شهرداری منطقه ۱۲ با اشاره به طرح دیگری برای ساماندهی موتورسیکلت‌ها، گفت: طرح دیگری را هم پلیس راهور برای مقابله با موتورهایی که پلاک مخدوش دارند، داشت و افرادی که پلاکشان مخدوش بود را علاوه بر جدا کردن پلاک، با کفی به پارکینگ منتقل می‌کنند.
به گفته عبادی، در کنار تمامی این طرح‌ها، افزایش جرایم از ابتدای اردیبهشت ماه می‌تواند در ساماندهی تردد موتورسیکلت‌ها تاثیرگذار باشد چراکه جرایم ۴ تا ۵ برابر افزایش یافته است.
ایجاد ۲۵۰۰ ظرفیت پارک حاشیه‌ای در محدوده بازار
او با اشاره به اینکه از میان بیش از ۴ میلیون موتورسیکلتی که در شهر تهران شماره گذاری شده، بخش قابل توجهی از آن در محدوده بازار تردد می‌کنند، گفت: متاسفانه وضعیت تصادفات این موتورسواران نیز در منطقه ۱۲ خوب نیست چراکه در سال ۱۴۰۱، ۱۹ تصادف فوتی و سال ۱۴۰۲ نیز ۲۵ تصادف فوتی داشتیم.
عبادی در راستای کمبود محل پارک موتور در منطقه و بی‌نظمی که موتورسواران برای توقف دستگاه خود در این محدوده ایجاد می‌کنند، موضوع توسعه پارکینگ را مهم دانست و افزود: برای رفع کمبود پارکینگ، ۵ محل را شناسایی کردیم و به سازمان حمل ونقل پیشنهاد دادیم تا برای ساخت پارکینگ اقدام کنند. همچنین در داخل محدوده بازار ،پارکینگ‌های اختصاصی را در نظر گرفتیم که ۲۵۰۰ دستگاه ظرفیت دارد. این پارکینگ‌ها در خیابان خیام و جمهوری قرار دارند.
مکث
منطقه ۱۱، درگیر با معضل موتورسیکلت‌ها
هرچند که این معضلات صرفا گرفتار منطقه ۱۲ و بازار تهران نیست. منطقه ۱۱ شهری به دلیل مجاورت با محدوده بازار، حضور در هسته مرکزی شهر و دارا بودن معابر پرتردد تجاری از بی‌نظمی و ناهنجاری‌های موتورسیکلت‌ها بی‌نصیب نیست. آنطور که شهردار این منطقه می‌گوید، مدیریت شهری سعی داشته با همکاری پلیس راهور این معضل را رفع و رجوع کند و در همین راستا، طرح مشترک ساماندهی و انضباط‌بخشی موتورسیکلت‌سواران اجرا شد.
سیدمحمد موسوی با اشاره به اینکه رواج بی‌حد استفاده از موتورسیکلت در سفرهای شهری، مشکلاتی را به وجود آورده که نیاز به ورود جدی برای کمک به بهبود این وضع است، افزود: معبر پیشنهادی برای اجرای این طرح خیابان ولیعصر (عج) از تقاطع خیابان جمهوری تا چهارراه پارک‌وی بود و مناطق ۳، ۶ و ۱۱ به همراه پلیس راهور در این طرح به صورت مستقیم مشارکت کردند.
او در ادامه می‌افزاید: در محور خیابان ولیعصر (عج) در منطقه ۱۱، در تقاطع خیابان لبافی‌نژاد و خیابان شکیبایی، دو عدد راهبند در مسیر خط ویژه برای کنترل تردد موتورسیکلت‌سواران نصب کردیم که این اقدام، برای کمک به اجرای این طرح به انجام رسید.
کد خبر 847952 منبع: همشهری آنلاین برچسب‌ها موتور و موتور سوار منطقه ۱۱ منطقه ۱۲ شهردارى تهران تهران طرح ترافیک
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت